造夢者Lilly

2019年底，我趁著聖誕節假期到慕尼黑旅遊，也順道參觀了徳甲球隊拜仁慕尼黑的主場 - 安聯競技場Allianz Arena 這是我第三個參觀的德甲球場，也是截至目前為止我參觀過外觀最科幻、最豪華霸氣的球場，可能慕尼黑本來就是觀光大城，加上聖誕假期，又可能拜仁慕尼黑在世界各地的球迷也非常多，所以來球場朝聖的外國遊客也非常多！ 至於我這次球場參觀的體驗也是這麼美好嗎？看下去就知道！

趁著有空閒又剛好天氣好的某一天來到了德勒斯登，最主要目的是來購物，次要目的 是來把回憶洗掉。 根據維基百科上的介紹，德勒斯登因歷史悠久又富有藝術性，再加上有著許多德勒斯登巴洛克建築，因此被稱為是易北河畔的佛羅倫斯(Elbflorenz)。但因二戰時遭到空襲，城市被炸得面目全非，現今許多知名景點都經過了重建 第一次來的時候是2018年的春天，語言班安排的校外教學，和偏心的老師及討厭的同學一起來，又加上奧古斯都大橋(Augustusbrücke)在大整修，所以在我心中，德勒斯登就是個醜醜的城市，就算不醜，也沒到很美！還說什麼佛羅倫斯，歐北共！ 那麼這次舊地重遊，德勒斯登在我心中還是醜醜的嗎？

有一陣子我很喜歡看我所搭過的航空公司的廣告，除了懷念一下當時搭機的情況 也可以順便練英文聽力，沒有英文的就看有沒有字幕當閱讀練習，也發現了很多我覺得很棒的宣傳廣告 藉由這篇文章分享幾個我自己印象很深刻的航空公司廣告給大家

抵達德國後最重要的一件事就是到市政廳入籍(Anmeldung/anmelden) 入籍不是指入國籍，而是指入戶籍，也就是到市政廳登記你的居住地址 一般來說這件事要在你抵達德國的14天內完成，超過14天沒完成的話可能會被罰款，但大城市找房不易，有可能你來了好幾個禮拜都找不到可以讓你入戶籍的地方住，所以這個14天的規定可能可以被通融吧？！ 在上禮拜我去了我們城市的Rathaus完成了這道手續， 在辦理手續前要先確定要如何預約，或是是否要預約

  因沒趕上飛機，所以決定在柏林市區休息一晚，隔天再繼續前進 這次又回到德國後有計畫著有時間要再去柏林，好好地把他看個夠 在2018年的夏天跟C同學一起來柏林旅遊，只有短短的兩天一夜，行程有點台 到 柏林喝Come buy珍珠奶茶吃台灣牛肉麵 這次意外的得到了快閃柏林的機會，也很意外的又舊地重遊

  柏林布蘭登堡機場(Berlin Brandenburg Airport)，IATA代碼為BER，是一座預定於2011年啟用，但因種種因素完工日期一延再延，總共延了7次，最後終於在2020年開幕的新機場，成為首都柏林的新門戶。 因新機場的啟用，柏林的兩座舊機場也將關閉， 柏林-泰格爾機場( Flughafen Berlin-Schönefeld)，IATA代碼 TXL，於 2020年11月8日才正式關閉，而另一座柏林-舍訥費爾德機場(Flughafen Berlin-Schönefeld)， IATA代碼 SXF， 於2020年10月25日關閉， Schönefeld機場目前做為新機場的第五航廈來使用。 我永遠記得從 Schönefeld搭乘瑞安航空前往都柏林時，邊境警察蓋完出境章之後，我得走到走道後面手動壓下U形門把開門進到候機室，那個門長的跟一般德國辦公室那種門一樣，當時真的驚呆了！ 曾經淪為德國人笑柄的機場，終於在2020年10月30日啟用，啟用典禮當天我也跟風看了ZDF的直播，見證這歷史性的一刻！

  (此篇文章為2022年9月的飛行體驗，我的第59段飛行) 原本這段航班應該為08:00出發到柏林的SQ2176/LH193， 但因為我前段班機延誤以及在護照查驗卡關，導致我看著我要搭的飛機離開 詳情可以看我的分享文，連結在此： 人生第一次趕不上飛機！ - 慕尼黑轉機體驗+漢莎航空處理方式 因為我沒趕上8點的這班飛機，漢莎航空的服務中心幫我安排下午1點的班機(LH1956)候補，要我去登機門碰運氣，因為1點的班機很滿。

  這是我第一次在慕尼黑機場轉機，也是我人生第一次趕不上飛機！ 這篇文章就來分享在慕尼黑轉機的體驗以及漢莎航空如何處理 在經過兩段近20個小時的航程，我終於從新加坡抵達慕尼黑，但抵達的時候為時已晚， 原定當地時間06:55抵達的飛機，變成07:19才停靠到T2的空橋 但是我下一段飛往柏林的飛機是08:00起飛，表定07:30開始登機！

  (此篇文章為2022年9月的飛行體驗，我的第58段飛行) 在經過一陣混亂後終於登機，此次由新加坡飛往慕尼黑的班機由A350-900執飛，航班代號SQ328 A350-900我並不是第一次搭，芬蘭航空從香港往赫爾辛基的班機也都是用A350-900，現在回想起來，每次要來歐洲長居都是搭A350，也考慮過要再次搭乘芬蘭航空前往歐洲，無奈票價太貴作罷，也考慮過體驗新航的A380飛法蘭克福，不過票價沒有我這次選擇的航段便宜，抵達法蘭克福的時間上也較為不理想，因為我還得轉機到柏林再轉火車到其他城市。

出發前除了對於搭乘新航這件事很期待，另一件期待的事就是樟宜機場轉機 在網路上搜尋樟宜機場就會跑出一大堆引人注目的介紹 介紹這個機場有多少設施，讓轉機也不無聊云云 什麼星耀樟宜、超巨大溜滑梯、室內最高的瀑布等等 說有多吸引人就有多吸引人，所以 理應要有很多可以分享的心得，但為什麼是極短篇呢？請讓我簡短的娓娓道來

(此篇文章為2022年9月的飛行體驗，我的第57段飛行) 在短暫體驗了疫情趨緩下的桃園機場後，我準備登機前往新加坡 機場體驗文連結在此： 後疫情時代的桃園國際機場-2022年9月 這次有機會搭乘 Skytrax航空排名Top3常客之一的 新加坡航空( Singapore Airlines)，真的非常期待 最近 Skytrax又公布了2022年全球排名，總體排名新航蟬聯第二，經濟艙排名第三

2022年的夏天許多國家防疫政策開始鬆綁，甚至解封 台灣的出入境政策與2020年相比，也寬鬆許多 有人說現在是後疫情(或後新冠)時代，不過我認為疫情尚未結束，雖然防疫政策鬆綁，但還未回到疫情前的樣子，所以好像也不太算後疫情時代 我在疫情最嚴重的2020年回台灣，又在各國慢慢解封之時啟程離開台灣 這篇文章是簡單記錄我在桃園機場看到的現況